柴油发电机拉缸的原因分析
小编叙述：对于斯坦福发电机的理解：
事实上，发电机组发动机拉缸的主要原因是活塞、活塞环和缸套表面为ldquo；焊接rdquo；拉紧也就是说，由于油膜的中断，活塞和缸套之间没有干摩擦。热摩擦热导致金属的微熔化和粘附，并破坏附近的金属颗粒。拉缸的根本原因是油膜中断。根据气封的要求，活塞环和缸套之间的间隙应尽可能小，这使得它们的润滑条件非常不利。缸套与活塞环之间的摩擦取决于活塞环的弹性、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件质量和磨合。当接触面过载时，缸套表面与活塞环工作面直接接触产生严重摩擦，产生大量摩擦热，导致工作面温度急剧升高。其结果是两个摩擦表面被焊接和粘附，导致应变。
由此可见，供油不畅、气窜严重、零件接触应力过大、油膜损坏是拉缸的主要原因。除润滑、配合间隙和零件制造质量外，如果不使用，还可能导致气缸拉拔。具体而言，有以下几点：
1.活塞和缸套之间的配合间隙过小，或正式加载工作之前未充分试运转。
2.润滑不良，如装配时间隙小、油薄或无油。
3.柴油机过热了。
4.组装期间，发动机机体不清洁或活塞过死。
5.活塞和活塞环质量差。
从使用角度来看，注意尽量避免负荷突然增加或紧急停车。起动前，用曲柄转动曲轴几圈，使摩擦面上保持一定量的润滑油。
以上斯坦福发电机内容来自扬州市康成发电设备有限公司，转载请注明。
事实上，发电机组发动机拉缸的主要原因是活塞、活塞环和缸套表面为ldquo；焊接rdquo；拉紧也就是说，由于油膜的中断，活塞和缸套之间没有干摩擦。热摩擦热导致金属的微熔化和粘附，并破坏附近的金属颗粒。拉缸的根本原因是油膜中断。根据气封的要求，活塞环和缸套之间的间隙应尽可能小，这使得它们的润滑条件非常不利。缸套与活塞环之间的摩擦取决于活塞环的弹性、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件质量和磨合。当接触面过载时，缸套表面与活塞环工作面直接接触产生严重摩擦，产生大量摩擦热，导致工作面温度急剧升高。其结果是两个摩擦表面被焊接和粘附，导致应变。
由此可见，供油不畅、气窜严重、零件接触应力过大、油膜损坏是拉缸的主要原因。除润滑、配合间隙和零件制造质量外，如果不使用，还可能导致气缸拉拔。具体而言，有以下几点：
1.活塞和缸套之间的配合间隙过小，或正式加载工作之前未充分试运转。
2.润滑不良，如装配时间隙小、油薄或无油。
3.柴油机过热了。
4.组装期间，发动机机体不清洁或活塞过死。
5.活塞和活塞环质量差。
从使用角度来看，注意尽量避免负荷突然增加或紧急停车。起动前，用曲柄转动曲轴几圈，使摩擦面上保持一定量的润滑油。
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康明斯电力设备是柴油发电机组的全球品牌“康明斯“康明斯的制造商B、C、L、N、K该系列主机配套的发电产品排放标准符合中国非道路柴油机的环保要求，所有产品均符合康明斯柴油发电机制造商执行保修规定。为了更好地服务于中国市场，康明斯与用户签订了新的售后维护合同，为用户提供五年和十年的延长保修服务。
至少一年或运行一千保修服务时间-The康明斯制造商售后服务条款
十分钟服务响应时间，偏远地区48到达故障现场的时间-The康明斯制造商售后服务条款
终身配件供应和上门服务-The康明斯制造商售后服务条款
覆盖大中华区网点，授权经销商提供服务，无自营分支机构-The康明斯制造商售后服务条款
因设计和质量原因造成的重大故障可全额退回-The康明斯制造商售后服务条款
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